В Венгрии 10 июня на территории завода Magyar Suzuki Corporation (MSC) был торжественно представлен новый автомобиль Suzuki Swift.
Приобрести его в Европе можно будет не раньше осени этого года.
На основе двигателя M13A, который использовался предыдущим поколением, был разработан новый бензиновый двигатель K12B с системой Dual-VVT (система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске) с меньшим рабочим объемом. В результате изменений и модернизаций max мощность и max крутящий момент увеличились:
• Старый M13A: 1,3 литра, 68 кВт (92 л.с.) при 5 800 об/мин, 116 Нм при 4 200 об/мин
• Новый K12B: 1,2 литра, 69 кВт (93 л.с.) при 6 000 об/мин, 118 Нм при 4 800 об/мин
Из-за более точной настройки и минимизации механического сопротивления, усовершенствованный дизельный двигатель D13A с DDiS (системой впрыска common-rail) теперь можно смело назвать соответствующим требованиям экологического стандарта Евро-5.
Разница в выбросе углекислого газа:
• Двигатель K12B: 116 гр/км (предыдущий двигатель M13A: 140 гh/км)
• Двигатель D13A: 109 гр/км (предыдущий двигатель D13A: 120 гр/км)
Расход топлива:
• Двигатель K12B: 5,0 л/100 км (Предыдущий двигатель M13A: 5,8 л/100 км)
• Двигатель D13A: 4,2 л/100 км (предыдущий двигатель D13A: 4,5 л/100 км)
Выброс в атмосферу CO2 и расход топлива на 100 км вычислен для машин с передним приводом, 5-ступенчатой МКПП и двигателем, которые соответствуют стандарту Евро-5.
Что касается дизайна автомобиля, то различий с предыдущей серией практически нет, но изменились габариты.
Длина увеличилась от 3760 мм до 3850 мм, так же новый Swift стал на 5 мм шире, а это 1695 мм, выше на 10мм – 1510 мм. Колесная база изменилась с 2 380 мм на 2430 мм, передняя колея старого автомобиля составляла 1 470 мм теперь это 1 490 мм (15-дюйм. диски) и 1 480 мм (16-дюйм. диски), а задняя 1 480 мм на старом и 1 495 мм (15-дюйм. диски), 1 485 мм (16-дюйм. диски) на новом.
Приобрести новый Suzuki Swift в России можно будет от 590 тысяч рублей.
Смотрите также: