“Что только не придумают русские, чтобы не делать хороших дорог!” – именно так, согласно народной легенде, воскликнули японцы, увидев уазик. Теперь японцы решили не ждать снисхождения, а самим предпринять меры. Специально для России на модель седан Nissan Teana был установлен полный привод и увеличен дорожный просвет автомобиля.
На питерском заводе стартовал выпуск полноприводной версии Nissan Teana этим летом. Данный автомобиль полностью подготовлен к зиме, как раз когда разбитые обледенелые загородные дороги и непролазные сугробы становятся серьезной преградой на пути машин. Это конечно не значит, что Teana стала внедорожником, но на проселке и в дождь, и зимой автовладелец такого автомобиля будет чувствовать себя значительно увереннее.
Систему полного привода, применяемую на Nissan Teana, назвали ALL MODE 4×4. Ее задача сводится к подключению задних колес, когда передние перестают справляться с ситуацией и начинают пробуксовывать. На самых обычных дорогах почти весь крутящий момент от двигателя идет на переднюю ось – ничего лишнего двигатель не крутит, а это значит, что и расход топлива в таком режиме сильно не увеличится. А вот на скользкой дороге задние колеса начнут помогать передним, когда датчики зафиксируют их проскальзывание. Водитель может перевести систему 4×4 в режим LOCK для “принудительного” полного привода с равным перераспределением крутящего момента между осями. На нередком в наших краях плохом дорожном покрытии и зимой проходимость автомобиля улучшит повышенный дорожный просвет. Начиная с марта 2010 года все версии Nissan Teana, включая переднеприводную, получили увеличенный дорожный просвет – 150 мм вместо 135 мм на предыдущей версии.
Внешне Teana 4×4 осталась неизменной – это все та же Nissan Teana второго поколения, вышедшея на российский рынок в июне 2008 года. С июня 2009 года автомобиль производится на заводе компании Nissan в Санкт-Петербурге.
Teana выпускается в России с тремя моторами и, казалось бы, полный привод должен удостоиться самого мощного из них. Однако полный привод идет только с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 167 л.с., а более здоровый мотор устанавливается на обычную переднеприводную машину. Огромный 3,5-литровый мотор не оставил места для полноприводной трансмиссии – и размещение под одним капотом стало просто невозможным. Более мощный бензиновый двигатель V6 объемом 2,5 литра также с завода устанавливается на передний привод.
Nissan Teana с 2,5-литровым двигателем тоже довольно не плохая модель. Мотор не взрывной, но машина ведет себя с ним вполне нормально. Надо отметить, что в Teana все предрасполагает только к спокойной езде. Интерьер весь сделан нарочито мягко-диванным. Кресла — мягкие как ватное одеяло, спинки сидений заезжают на дверные подлокотники, образуя единый задний диван, даже передняя панель больше напоминает комнатную мебель. Имеется и вентиляция сидений и подогрев заднего дивана, DVD и стеклянная крыша. Кругом электрорегулировки сидений – даже у переднего пассажира. Так же под усталые ножки предусмотрена выдвигающаяся оттоманка.
При страгивании с места вариатор не дает машине делать пробуксовки, при этом автомобиль плавно начинает свое движение. Полный привод будет подключаться только в случае острой необходимости. Вариатор выдерживает значительную паузу, прежде чем уйти в скоростной отрыв. Тормоза предсказуемые, беспроблемные, ABS срабатывает только, если она нужна.
Кстати, вариатор на Teana довольно гибкий, когда автомобиль начинает разгоняться, он постепенно выводит движок на оптимальные обороты работы двигателя. В итоге двигатель автомобиля не раздражает однотонным гулом и ускорение проходит довольно плавно. Отличное обесшумливание салона скроет от его обитателей шум и вибрации двигателя.
Но не смотря на то, что этот автомобиль можно назвать «Комфортной периной на колесах», подвеска настроена жестче, чем ожидаешь, – в салон пропускаются микроудары от стыков, которые гасят мягкие сиденья, это происходит благодаря специальным подушкам с высокой амортизирующей способностью. Задняя сложная многорычажка должна улучшить управляемость автомобиля, а пружины амортизаторов, установленные максимально близко к колесу, – демпфировать сильные удары. Но более чем полуторатонной Teana для активной езды подвески все равно чуть не хватает.
Машина больше подходит семейным автовладельцам, то есть семьям бизнесменов с детьми, которые живут за городом. Ведь именно зимой и за городом так хочется ездить на безопасно. Teana также можно представить отличным корпоративным автомобилем, который за небольшие деньги (относительно немецких чиновничьих авто) делает атмосферу добротного классического кабинета с деревянной отделкой, креслами и шофером, сменившим на время поездки любимую секретаршу.
Стоимость полноприводной версии автомобиля будет составлять от 1 075 000 до 1 243 000 рублей. 79 000 рублей в данном случае – это цена полного привода. Порой навигация в машине стоит дороже. Но навигация в автомобиле может использоваться и с помощью продвинутого мобильника, тогда как полный привод мобильником не обеспечишь. Встроенную навигацию на Teana тоже можно выбрать в предлагаемых комплектациях питерским автозаводом.
При производстве Nissan в Питере используется очень много ручного труда. Все собирается, красится, проверяется и перепроверяется вручную. При малых объемах производства это оказывается выгоднее. Все детали, штампованные заготовки кузова и двигатели в сборе приходят в питерский порт в контейнерах прямо из Японии. Наши рабочие варят кузов, красят его, собирают воедино все компоненты автомобиля. Роботам доверено наносить финальный лак на окрашенные поверхности кузова и уже позже наносить клей на место, куда рабочие установят окна автомобиля.
Те же малые объемы производства не позволяют и внедрять российские комплектующие. С малыми партиями запчастей никто не связывается, либо цена таких деталей вырастает до заоблачных высот. Японских деталей пока хватает на все выпускаемые Teana и у них, в Японии, и у нас, в России. Ежеквартально японская комиссия приезжает для того, чтобы проконтролировать качество выпускаемых моделей и пока претензий не было.
Завод довольно гибкий и может одновременно выпускать пять моделей. На народные модели местное производство не рассчитано – здесь планируется выпускать среднеразмерные модели с большой добавленной стоимостью. Так, к седану Teana и компактному SUV Nissan X-Trail скоро добавится и полноразмерный SUV – новый Nissan Murano. Teana и Murano построены на общей платформе D, разработанной компанией Nissan.
Так же можно приобрести запчасти ниссан альмера по низким ценам от оригинального производителя.
Смотрите также: